Car Doctor: è necessario cambiare l'olio una volta all'anno?

UN: Sì, cambierei l'olio una volta all'anno, indipendentemente dal basso chilometraggio. Faccio un cambio d'olio annuale nell'auto di mia moglie, che percorre solo circa 4.000 miglia all'anno.

Nei viaggi brevi l'olio viene contaminato dal carburante incombusto e dalla condensa. Un servizio di cambio olio è una buona scusa per dare all'auto un aspetto generale per individuare eventuali problemi.

Q: Ho una Buick del 2005. Sento un suono rotatorio, a volte cigolante, proveniente dalle aree del pneumatico anteriore. Quando l'ho sentito per la prima volta, ho pensato che fosse il cinguettio degli uccelli. È più evidente tra 10 e 25 mph quando non c'è la radio o la ventola accesa o ci sono molti rumori forti della strada. La cosa interessante è che il rumore scompare quando si azionano i freni, quindi probabilmente non è un problema dei freni. Qualche idea prima di portarlo in assistenza?

UN: Questo rumore stridente è tipico di un sensore di avviso della pastiglia del freno anteriore. Man mano che le pastiglie dei freni si usurano, una linguetta metallica sfregherà sul rotore del freno provocando un suono stridente. Quando si azionano i freni, la pastiglia del freno si flette leggermente e il sensore non colpisce il rotore del freno. A questo punto vai in officina e fai provare l'auto su strada e poi controlla tutti i freni.

Q: La mia Cadillac aveva la batteria scarica. Il mio vicino, con il suo camion diesel, si è avvicinato e ha messo in moto l'auto. Ha detto che può avviare qualsiasi cosa, dato che il suo camion ha due grandi batterie. L'auto è partita, ma poi un faro era spento. Il faro si è trasformato in una riparazione da $ 700. È stato questo il risultato del balzo in avanti del mio disponibile vicino?

UN: È certamente possibile. I test di General Motors hanno dimostrato che l'uso di caricabatterie e booster non approvati può danneggiare le lampadine dei fari, i moduli di controllo e altri componenti elettrici.

In alcuni casi, i booster – e forse il modo in cui il tuo vicino ha collegato i cavi – potrebbero aver superato i 20 volt. GM ha dimostrato che una tensione di sovralimentazione superiore a 20 volt durante una partenza anticipata può danneggiare entrambi i filamenti dei fari anabbaglianti.

Q: Ho una Ford Escape SE del 2018 con circa 90.000 miglia. Quando guido a circa 35 mph o più lentamente, posso sentire e sentire un tonfo smorzato proveniente dalla metà anteriore dell'auto. L'applicazione del freno non influisce sul rumore. Accelerare aiuta quando raggiungi una velocità sufficientemente elevata. Non sento il rumore/tonfo ogni volta che guido l'auto, ma di solito è peggio dopo aver guidato per una lunga distanza.

Ho portato il veicolo in officina e hanno sostituito tutti e quattro i freni e i rotori. Tuttavia, ciò non ha risolto il problema. Hai idea di quale potrebbe essere il problema?

Dottore dell'auto:Durante un viaggio, cosa terresti in macchina in caso di emergenza?

UN: Il mio primo pensiero è uno pneumatico con un'usura irregolare o un appiattimento. Ho avuto un problema simile con la mia macchina (solo 25.000 miglia) ma di soli cinque anni. Il rumore sembrava quello di un cuscinetto della ruota usurato, ma in realtà erano le gomme.

Inizierei ispezionando e poi ruotando le gomme per vedere se il rumore si propaga. Se il rumore cambia, il problema sono le gomme. Altre possibilità sono un cuscinetto della ruota usurato o addirittura un cuscinetto nel differenziale anteriore. Il rumore non scomparirà necessariamente a velocità più elevate; viene semplicemente soffocato da altri rumori.

Q: In un articolo recente hai confrontato i costi di una Honda Accord ibrida e di una Accord non ibrida. Sembra che i tuoi calcoli potrebbero essere sbagliati. Hai detto che potrebbero volerci decenni per pagare il costo aggiuntivo di un ibrido. Non ti piacciono gli ibridi?

UN: Ho confrontato il costo di un accordo ibrido e di un accordo ibrido, ma l'ibrido era un po' più sofisticato. Considerando l'Accordo meno costoso e l'Ibrido Accord meno costoso, c'è una differenza di prezzo di $ 4.080. Secondo il sito web sul risparmio di carburante dell'EPA, esiste una differenza da $ 500 a $ 600 nei costi operativi annuali.

Utilizzando il numero più favorevole, ci vorranno 6,8 anni prima che i costi aggiuntivi dei veicoli vengano compensati dal risparmio sui costi del carburante.